Les John Deere 5G montent en puissance

John Deere complète sa gamme de tracteurs spécialisés 5G avec cinq nouveaux modèles et une transmission Hi/Lo PowrReverser Eco et une cabine revue.

Si les 5G de moins de 75 ch ont d’ores et déjà bénéficié de la mise à jour phase V, les modèles supérieures profitent de plusieurs nouveautés. L’une des principales nouveautés de la série 5G est sa transmission PowrReverser Eco Hi-Lo à 5 vitesses qui permet d’atteindre une vitesse de 40 km/h à bas régime, pour réduire le bruit et la consommation de carburant. 

Les nouveaux 5115 sont proposés en version GF (fruitiers), GN (vignes larges) et GV (vignes étroites) et développent une puissance maximale de 120 ch grâce à leur moteur quatre cylindres de 3,6 litres. En outre, John Deere offre une plus grande polyvalence en termes de puissance pour le travail dans les rangs très étroits des vignobles : la gamme GV s’enrichit en effet de deux nouvelles plages de puissance avec le 5105G et le 5115G, dont la puissance maximale atteint respectivement 105 et 120 ch. 

Une cabine repensée

Classée catégorie IV, la cabine intégre le système de filtration dans le pavillon (en option) et protège le conducteur de la poussière, des aérosols nocifs pour la santé et des fumées. Elle a été repensée et offre un design plus ergonomique avec plus d’espace pour les jambes et le capot moteur compact garantit une bonne visibilité environnante. L’éclairage LED est disponible en option tandis qu’un nouvel affichage numérique 5 pouces présente les informations importantes relatives au véhicule face au conducteur et permet à ce dernier de modifier les paramètres de la machine ou du tracteur facilement.

Les 5G peuvent être équipés d’un module Isobus en option et bénéficier ultérieurement d’un module télématique JDLink. Cela permet de connecter gratuitement le tracteur au John Deere Operations Center, permettant de numériser et de planifier les opérations plus facilement. 

Les tracteurs peuvent également être équipés de fonctionnalités complémentaires telles que « Dynamic Steering » (direction assistée dynamique) et AutoClutch, qui facilitent encore le travail sur les pentes raides et dans les rangs étroits. Cette fonction modifie automatiquement la résistance du volant en fonction de la vitesse sol. À faible vitesse, l’effort de conduite nécessaire est grandement réduit, notamment lors des manœuvres de braquage serrées, tandis qu’un couple de braquage plus élevé est nécessaire pour le même mouvement lors de la conduite en condition de transport. La fonction AutoClutch facilite les manœuvres en pente puisque l’embrayage est engagé avec la pédale de frein.

D’autres configurations

La série 5G de John Deere propose également une plate-forme de conduite ou une cabine surbaissée pour le travail dans les vergers aux branches basses et dans les plantations en pergola. En plus de l’ajout d’un nouveau tracteur de 105 ch à la gamme GL pour étendre la plage de puissance disponible, la série se dote d’un siège plus large pour un confort de conduite optimal lors des travaux dans les vergers.